6 приладів автофіксації в Луцьку: чому саме Соборності та коли чекати штрафів

Соборності у Луцьку вже давно має репутацію проспекту, де водії забувають, що це не автобан. Тепер, схоже, це нарешті зміниться — бо на дорозі з'являться "очі", які фіксуватимуть кожне перевищення, і жодне "та я ж трошки" не спрацює як виправдання перед патрульним чи перед камерою.

Що взагалі вирішили встановити

У Луцьку планують встановити шість приладів автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху одразу на трьох аварійно-небезпечних ділянках проспекту Соборності. Мова про адреси: проспект Соборності, 6; проспект Соборності, 32–37; та проспект Соборності, 43–45. Тобто камери охоплять фактично весь проблемний відрізок проспекту — від початку і до тих ділянок, де найчастіше трапляються ДТП через перевищення швидкості.

Різдво Пресвятої Богородиці 8 вересня 2026 року: історія, традиції, заборони, прикмети та привітання

І ще один прилад — уже не в самому Луцьку, а трохи осторонь. Камеру встановлять у селі Дачне Луцької громади, на автодорозі Р-14. Ця траса теж не з тихих: тут регулярно фіксують випадки, коли водії женуть значно швидше за дозволені норми, особливо на прямих ділянках за межами населеного пункту, де здається, ніби "тут можна".

Чому саме Соборності стала пріоритетом

Проспект Соборності — не випадковий вибір. Це одна з головних артерій міста, широка, з довгими прямими відрізками, а такі дороги психологічно провокують водіїв тиснути на газ сильніше, ніж варто. За словами представників міської ради, саме тут фіксується підвищений рівень аварійності, і ситуація вже неодноразово ставала предметом окремих нарад у міськраді.

Рішення про камери ухвалювали не абияк, а після спільної роботи представників Луцької міської ради, ДУ «Центр інфраструктури та технологій МВС» і Департаменту патрульної поліції. Саме ці структури визначали технічну можливість встановлення приладів на конкретних ділянках — тобто йшлося не просто про побажання "давайте поставимо камеру десь на Соборності", а про фахове обстеження місцевості, аналіз дорожньої розмітки, освітлення та кутів огляду.

Дачне ж потрапило до переліку за участі представника Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області — тобто рішення також узгоджували з тими, хто безпосередньо відповідає за стан і безпеку доріг обласного значення.

Скільки часу чекати на самі камери

Тут варто бути реалістами: визначити ділянку — це лише перший крок. Далі проєктну документацію потрібно підготувати й погодити, забезпечити технічну інфраструктуру, а вже потім безпосередньо монтувати обладнання. Встановлюють комплекси автоматичної фіксації уповноважені органи МВС, тож міська рада зі свого боку відповідає за організаційну частину, а не за фізичний монтаж камер.

Тому "невдовзі" — це формулювання доволі оптимістичне, але без конкретної дати. Судячи з того, як розвивалася ситуація навколо Соборності останніми місяцями, процес узгодження і встановлення технічних засобів займає не один тиждень. Втім, головне, що процес зрушив із мертвої точки і вже перейшов у практичну площину.

Що передувало рішенню

Якщо чесно, більшість луцьких водіїв здогадується, чому саме зараз тема камер на Соборності стала настільки актуальною. Проспект уже не раз потрапляв у новини через резонансні дорожньо-транспортні пригоди, і кожного разу після чергової трагедії громада знову й знову порушувала питання: чому досі немає технічних засобів контролю швидкості на настільки небезпечній ділянці. Міська влада у відповідь неодноразово заявляла, що працює над зверненнями до уповноважених органів, обстежує ділянки та шукає технічні рішення для примусового зниження швидкості.

Тепер ці обіцянки нарешті набувають конкретних обрисів — з адресами, кількістю приладів і навіть додатковою точкою поза межами самого Луцька.

Чи це вирішить проблему аварійності

Камери — не чарівна паличка, і в місті це прекрасно розуміють. Паралельно з встановленням приладів фіксації міська влада опрацьовує й інші рішення: технічні засоби примусового зниження швидкості, роботу над проєктом організації дорожнього руху на проспекті, а також можливе облаштування додаткового відеоспостереження на проблемних перехрестях. Тобто камери — це лише одна складова ширшого пакету заходів, покликаних зробити Соборності хоч трохи безпечнішим проспектом.

Разом з тим досвід інших українських міст показує: сам факт появи камер автофіксації доволі швидко змінює поведінку водіїв. Коли штраф стає не теоретичною загрозою "якщо зловить патруль", а майже гарантованим наслідком перевищення, навіть найзапекліші любителі швидкої їзди починають пригальмовувати — хоча б із суто прагматичних міркувань, щоб не платити зайвий раз.

Що варто знати водіям вже зараз

Поки прилади ще не запрацювали, водіям, які регулярно їздять Соборності чи трасою Р-14 повз Дачне, варто вже зараз призвичаюватися дотримуватися дозволеної швидкості — хоча б тому, що камери можуть з'явитися доволі несподівано, без окремого попередження про конкретну дату запуску. Та й, зрештою, безпека — це не про уникнення штрафу, а про те, щоб доїхати додому живим і здоровим, а не стати черговою сумною статистикою на проспекті, який і без того має не найкращу репутацію серед луцьких доріг.

Підсумок

Луцьк робить конкретний крок до того, щоб проспект Соборності перестав асоціюватися з небезпечними перегонами. Шість камер на трьох ділянках проспекту плюс один прилад у селі Дачне на трасі Р-14 — це результат спільної роботи міської ради, патрульної поліції та профільних служб, який має остаточно перевести боротьбу з аварійністю з розмов у конкретні технічні рішення. Залишається лише дочекатися, поки прилади фактично запрацюють — і сподіватися, що цього разу дорога стане безпечнішою не лише на папері.

Єлизавета Івахненко «Муза»: ВАКС взяв під варту фігурантку справи та визначив 20 млн грн застави